Naprawa Sterowników Silnika

Strona WWW: https://elektrobip.pl
Zamów usługę: https://elektrobip.pl/index.php?page=before_query_service
Zamów produkt: https://elektrobip.pl/index.php?page=before_query_product
Kontakt: https://elektrobip.pl/index.php?page=contact
Telefon: +48 504 102 103
—
Turtorial odlutowania czujnika – jeden z serii filmów o pompie wtryskowej bosch PSG 16 montowanej w Oplu oraz Saabie z silnikiem diesla o pojemność 2.0 i 2.2 dti dtl.
Film skierowany jest do osób, które zamierzają zdemontować sterownik pompy wtryskowej PSG16 z pompy wtryskowej bosch. Użycie odsysarki cyny przy demontażu czujnika halla z pompy wtryskowej zamontowanej jeszcze w aucie nie będzie możliwe – wtedy należy użyć miedzianej taśmy do odciągania cyny lub właśnie tego przedstawionego na tym video prostego sposobu na odlutowanie czujnika obrotów pompy wtryskowej do Opla i Saaba przy pomocy nożyka do tapet. Dla lepszego zobrazowania operacji odlutowania czujnika obrotów pompy – ujęcia do filmu wykonano w pracowni – na zdemontowanej już z Opla pompie wtryskowej.
ZAPRASZAM DO KOMENTOWANIA I ZADAWANIA PYTAŃ.
Odkręcenie czujnika obrotów ( czujnika halla ) spowoduje utratę fabrycznie zaprogramowanych w pamięci sterownika pompy dawek. Ma to ścisły związek z momentem podania paliwa – czyli kątem wtrysku. Czujnik obrotów w pompie wtryskowej PSG 16 odczytuje z bardzo dużą dokładnością aktualną pozycję pompy tak by z jak największą precyzją rozpocząć podnoszenie ciśnienia na sekcje danego cylindra by przebicie końcówki wtryskiwacza dwustopniowego bosch nastąpiło w najodpowiedniejszym czasie. Ta właśnie precyzja czyni pompę wtryskową Bosch PSG16 najbardziej skomplikowaną pompą wtryskową wymyśloną przez człowieka.
Można uniknąć utraty ustawień zapisanych w sterowniku pompy wtryskowej PSG16 Opel Zafira 2.0 oraz Zafira 2.2 dti dtl w łatwy sposób. Wystarczy ODLUTOWAĆ CZUJNIK a nie odkręcać śrub mocujących czujnik na taśmie do pompy wtryskowej. Najlepszy sposób, którym można łatwo odlutować czujnik obrotów to podważanie taśmy czujnika halla obrotów pompy wtryskowej za pomocą płaskiego przedmiotu. Należy pamiętać, żeby nie dotykać lutownicą samej taśmy czujnika obrotów a starać się precyzyjnie podgrzewać miejsca lutownicze i stosować topnik lub kalafonię lutowniczą.
Jeśli przygotujesz prawidłowo sterownik pompy PSG16 do naprawy zwiększasz szanse na to że po naprawie sterownika zadziała po zamontowaniu go do auta. Sterownik elektroniczny oraz czujnik obrotów to podzespoły pompy wtryskowej stanowiące pełne urządzenie. Sterownika nie powinno się odkręcać od pompy samemu – chyba, że robisz to na własne ryzyko. Zaleca się oddać pompę wtryskową do specjalistycznego serwisu mającego w ofercie regenerację pompy wtryskowej. Naprawa samego sterownika pompy może nie przynieść oczekiwanego efektu – często oprócz uszkodzeń sterownika również w mechanicznej części pompy spotyka się uszkodzone części. Po takiej naprawie pozycja czujnika programowana jest do pamięci sterownika i mamy pewność, że wszystko zadziała
Po więcej informacji o pompie wtryskowej PSG16 bosch zapraszamy na naszą stronę www.elektrobip.pl znajdziesz tak inne filmy, porady, instrukcję, serwis i sklep online.
Numery pomp wtryskowych Bosch PSG16 na 2 wtyczki występujące w Opel Zafira, Opel Vectra c, Opel Signum, Opel Frontera oraz Opel Astra.
0470504211, 0470504213, 0470504219, 0470504221, 0470504224, 0470504225, 0470504203, 0470504218, 0470504222, 0470504223, 0470504227, 0470504207, 0470504214, 0470504216, 0470504217, 0470504220, 0470504226, 0470504204, 0470504210, 0470504204, 0470504210, 0470504202, 0470504205, 0470504209, 0470504215, 0470504212
Czujnik obrotów pompy wtryskowej Opel Zafira 2.0 2.2 dti dtl
Czujnik obrotów pompy wtryskowej Opel Vectra C 2.0 2.2 dti dtl
Czujnik obrotów pompy wtryskowej Saab 2.0 2.2
Czujnik obrotów pompy wtryskowej Opel Signum 2.0 2.2 dti dtl
Czujnik obrotów pompy wtryskowej Opel Frontera 2.0 2.2 dti dtl
Czujnik obrotów pompy wtryskowej Opel Astra 2.0 2.2 dti dtl
Czujnik obrotów halla do pompy wtryskowej Bosch
numer czujnika: 1461455016
Istnieją w sprzedaży czujniki nowe jak i czujniki używane
Nowy czujnik obrotów pompy może być pozyskany z nowej pompy wtryskowej ponieważ w katalogu części Bosch czujnik ten nie znajduje się w ofercie. Czasami jednak zdarzało się, że firmy posiadały go w sprzedaży. Najczęściej spotkać można czujnik używany pozyskiwany jest wiadomo z używanych pomp wtryskowej nie zawsze są one sprawne a i ich jakość nie jest pewna. Czujniki obrotów do pompy psg16 posiadać mogą mikropęknięcia ścieżek na taśmie. Podczas pracy silnika a zwłaszcza dodawania i odejmowania gazu czujnik przesuwa się a taśma odgina wtedy może dojść do uszkodzenia taśmy czujnika.
Problem z czujnikiem obrotów w pompie PSG16 objawia się tym, że auto nie odpala, gaśnie po nagrzaniu, nie wkręca się na obroty. Błędy czujnika to najczęściej p0340 czyli. xxxx
xxxx
xx

Youtube Naprawa Sterowników Silnika ( ECU ) Posiadamy w swojej ofercie tysiące używanych oraz nowych sterowników silnika. Naprawa ECU, naprawa sterownika silnika, programowanie komputera, Profesjonalnie. Sterownik silnika. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu na rynku jesteśmy w stanie wykonać kompleksową naprawę sterownika silnika.

Serwis, Diagnostyka, Komputery, Adaptacje, Liczniki, Kluczyk-Code, Pogotowie 24H

Naprawa sterowników silnika /ECU/mercedes-silnik
– Diagnostyka komputerowa silnika
– Odczyt błędów i parametrów pracy silnika
– Naprawa i diagnostyka Modułów AIRBAG
– Naprawa i diagnostyka Modułów ABS
– Naprawa i diagnostyka Modułów KLIMATYZACJI
– Naprawa liczników samochodowych
– Korekcja przebiegu liczników
– Naprawa fabrycznej instalacji Immobiliserów
– Dezaktywacja Immobiliserów IMMO OFF
– Naprawa i kodowanie kluczyków samochodowych
– Naprawa i kodowanie KART do aut marki Renault
– Odzyskiwanie kodu PIN do kodowania kluczyków
– Naprawa i programowanie modułów KOMFORTU
– Naprawa sterowników i instalacji zamka centralnego
– Naprawa instalacji elektrycznych podnośników szyb
– Naprawa samochodowego sprzętu CAR-AUDIO
– Ściąganie i odczytywanie kodu radioodtwarzaczy
– Diagnostyka i obsługa AUTOALARMÓW fabrycznych