Loading…

Naprawa Sterowników Silnika do Samochodów

Naprawa Elektroniki Samochodowej
Kontakt

Skoda Fabia – zablokowany immobilizer

Jan Domanski



Dokładny instruktaż, co robić kiedy zablokuje się immobilajzer w aucie z grupy VW. Ten film został nakręcony w aucie Skoda Fabia Combi Ambiente 1,4 16V/74kW 5-M z roku 2002

Youtube Naprawa Sterowników Silnika ( ECU ) Posiadamy w swojej ofercie tysiące używanych oraz nowych sterowników silnika. Naprawa ECU, naprawa sterownika silnika, programowanie komputera, Profesjonalnie. Sterownik silnika. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu na rynku jesteśmy w stanie wykonać kompleksową naprawę sterownika silnika.

Serwis, Diagnostyka, Komputery, Adaptacje, Liczniki, Kluczyk-Code, Pogotowie 24H

Naprawa sterowników silnika /ECU/mercedes-silnik
– Diagnostyka komputerowa silnika
– Odczyt błędów i parametrów pracy silnika
– Naprawa i diagnostyka Modułów AIRBAG
– Naprawa i diagnostyka Modułów ABS
– Naprawa i diagnostyka Modułów KLIMATYZACJI
– Naprawa liczników samochodowych
– Korekcja przebiegu liczników
– Naprawa fabrycznej instalacji Immobiliserów
– Dezaktywacja Immobiliserów IMMO OFF
– Naprawa i kodowanie kluczyków samochodowych
– Naprawa i kodowanie KART do aut marki Renault
– Odzyskiwanie kodu PIN do kodowania kluczyków
– Naprawa i programowanie modułów KOMFORTU
– Naprawa sterowników i instalacji zamka centralnego
– Naprawa instalacji elektrycznych podnośników szyb
– Naprawa samochodowego sprzętu CAR-AUDIO
– Ściąganie i odczytywanie kodu radioodtwarzaczy
– Diagnostyka i obsługa AUTOALARMÓW fabrycznych

26 thoughts on “Skoda Fabia – zablokowany immobilizer”

  2. Nie dotrwałem do końca bo nie da się słuchać o dokręcania śrubek, wkładaniu wtyczek czy o wpowadzaniu tajnych kodów, a film ma przecież tytuł "zablokowany immobiliser ". Było jeszcze coś powiedzieć o prostowanie nóg w czasie siedzenia za kierownicą.

    Odpowiedz

  8. Immobilizer bez powodu nie blokuje komputera. Problem jest w komunikacji pętli immo z zegarami. W fabi wystepuje problem z zimnymi lutami na płytce zegarów. Bez usunięcia tej usterki problem będzie wracał, więc to ty pokazujesz nie ma sensu. Jeśli ktoś potrzebuje pomocy do niech pisze. Zachodniopomorskie.

    Odpowiedz

  13. U mnie problem rozwiązany dopiero po zdjęciu zegarów i poprawieniu lutów, sam tego nie robiłem tylko zasięgnąłem pomocy kogoś fachowego, jak koleś ściągnął zegary to zobaczył masakre , problem tkwił w: włączanie czujnika temperatury wody gdzie wskazówka temperatury była we właściwym poziomie zero wycieków płyn ok, czujnik poziomu paliwa sam spadał do zera podczas jazdy no i te immo który wnerwiał nie mogłem odpalić samochodu nawet za 3 cim razem. 16 letnia fabka 1.4 hathback. Teraz wszystko hula, jeszcze standardowy serwis w postaci wymiany olejów i filtrów i można jeździć. Także czasami pomyślcie że problem nie tkwi w samej elektronice a w mechanicznym uszkodzeniu lutów bo przez tyle lat warunki temperaturowe i wilgotnościowe mogły je uszkodzić.
    Pozdrawiam

    Odpowiedz

  15. Czemu to świeci? 🙂
    Ano dlatego, że zdeaktywowałeś imobilajzer tymczasowo i ta kontrolka o tym informuje. Za dzień albo dwa immo znowu się zaktywuje i zabawa od nowa. Trzeba znaleźć problem, bo to jest czasowe wyłączenie, instrukcja do Fabii strona 58 – tam jest to opisane, ale kto czyta instrukcję? 😉

    Odpowiedz

  19. Witam tez mam problem posiadam Seata ibize 1.9 64 sdi 2003r i tez na zimnym pali a jak sie silnik zagrzeje gasnie wkręca sie na obroty ale nie wejdzie na ten 1tys ostygnie i pali od strzała wymieniłem filtr paliwa czujnik położenia wału alternator regeneracja i dalej nic nie wiem co robić ciężko mi chodzi stacyjka

    Odpowiedz

Dodaj komentarz

Zadzwoń!