Świat Akumulatorów
Szczecin ul. Gryfińska 106 609-302-803 Mieszko
Szczecin ul. Santocka 42 609-309-969 Waldek
Mobilny Serwis Akumulatorów 505-135-136 Marcin
Youtube Naprawa Sterowników Silnika ( ECU ) Posiadamy w swojej ofercie tysiące używanych oraz nowych sterowników silnika. Naprawa ECU, naprawa sterownika silnika, programowanie komputera, Profesjonalnie. Sterownik silnika. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu na rynku jesteśmy w stanie wykonać kompleksową naprawę sterownika silnika.
Naprawa sterowników silnika /ECU/mercedes-silnik
– Diagnostyka komputerowa silnika
– Odczyt błędów i parametrów pracy silnika
– Naprawa i diagnostyka Modułów AIRBAG
– Naprawa i diagnostyka Modułów ABS
– Naprawa i diagnostyka Modułów KLIMATYZACJI
– Naprawa liczników samochodowych
– Korekcja przebiegu liczników
– Naprawa fabrycznej instalacji Immobiliserów
– Dezaktywacja Immobiliserów IMMO OFF
– Naprawa i kodowanie kluczyków samochodowych
– Naprawa i kodowanie KART do aut marki Renault
– Odzyskiwanie kodu PIN do kodowania kluczyków
– Naprawa i programowanie modułów KOMFORTU
– Naprawa sterowników i instalacji zamka centralnego
– Naprawa instalacji elektrycznych podnośników szyb
– Naprawa samochodowego sprzętu CAR-AUDIO
– Ściąganie i odczytywanie kodu radioodtwarzaczy
– Diagnostyka i obsługa AUTOALARMÓW fabrycznych
Related
44 thoughts on “Złodziej prądu. Metoda na Bezpiecznik. Pobór prądu w samochodzie na postoju.”
Witam,u mojego taty pokazuje na mierniku 0.07 czy mogę zaliczyć to jako normę czy raczej coś tam troche kradnie? Mercedes klasy A 1999r
Prawdziwy pomiar po zdjęciu klemy i prąd przez multimetr. Mój multimetr ma 20A zabezpieczone bezpiecznikiem. Można podłączyć miernik bez utraty napięcia. Gorzej jak jeden bezpiecznik odpowiada za kilka odbiorników, co w nowoczesnych samochodach staje się normą.
Witam super film w prosty i przystępny sposób tłumaczący temat. Jednak próbowałem znależć tę tabelę spadków napięcia ale coś nie działa bo wyskakuje błąd.
Witam jeżeli mierze cęgami minus i pokazuje mi około 7-10mA poboru a jak łapie plus to wywala mi około 50-60mA to jak mam to rozumieć bo się pogubiłem. Pacjent to Motocykl 😉
Chyba coś się nie zgadza w 2:21 w temacie kierunku przepływu prądu. Na schematach ideowych zaznacza się kierunek prądu od plusa do minusa. Jest to zaszłość historyczna wynikająca z założeń umownych gdy jeszcze ludzkość nie znała jak wygląda przepływ ładunków elektrycznych. Jednak w praktyce wiadomo, że tego typu przewodnikach z którymi tutaj mamy do czynienia, elementarnym ładunkiem jest elektron. A jak wiadomo elektron jest naładowany ujemnie. Stąd logiczny wniosek, że ładunki poruszają się od bieguna ujemnego do dodatniego. Ta więc kierunek prądu tutaj jest od minusa do plusa. Przy okazji wyjaśnia, to dlaczego odłamy zawsze biegun ujemny (minus).
Witam.dlaczego jak mierze na obwodzie dmuchawy prąd to miernik pokazuje zero,a jak przy akumulatorze to pobór jest 0,17A?i jak wyjmę bezpiecznik to wtedy też 0 przy akumulatorze nie wiem co jest
Witam, czy ten sposób z miernikiem i takim pomiarem bezpieczników sprawdzi się w ford c max który po naładowanym do ful akumulatorze zdycha na postoju po 3-4 dniach?, pomóżcie. Pozdrawiam. Darek- oczywiście filmik super. i jaki ubytek prądu jest dopuszczalny.
Przy pomiarze poboru prądu niektórzy mówią żeby zamykać drzwi na klucz. Z doświadczenia wiem, że zamknięcie drzwi na klucz nie ma wpływu na pomiar. Jakie jest Twoje zdanie?
jeszcze jedno ,naukowcy odpowiedzcie na takie pytanie jakie podzespoly lub czesci auta sa pod napieciem lub pobieraja prad nawet po wyjeciu kluczyka ze stacyjki i zamknieciu auta mowa jest o pominieciu np alarmu ,lub inna podpowiedz jakie podzespoly w aucie sa podlaczone bezposrednio do akumulatora
kolejny naukowiec ktory nie znalazl podsespolu czy urzadzenia w tym aucie ktore jest zepsute ,jaka jest odpowiedz na pytanie co kradnie prad na postoju w stanie soczynku po zamknieciu auta prad jaka czesc lub podzespol rozrusznik alternator alarm takiego auta co kradnie ,wy nie rozumoecie przyczyny takiej awari pokazywanie tego ile jest napiecia lub jaki jest pobor pradu nie ma nic wspolnego z uszkodzonym elementem czy podzespolem ,
Sprawcie sobie porządny sprzęt. Unity i voltcrafty to nie jest nobilitująca marka, nie wygląda dobrze w rękach profesjonalisty. Taka podstawa to Benning CM2.
Ps. Aku nie trzeba całkiem rozłączać co niespowodune resetu kompa, radia itp. Wystarczy zrobic 2 mostki. Jeden od słupka do końcówki miernika i jeden z klemy do drugiej końcówkj miernika. Następnie zdjąć klemę. Jeśli zrobimy to odpowiednio wcześniej to unikniemy oczekjwania na wygaszenie elektroniki w aucie i resetu.
A już wiemy gdzie wszystko ginie🤔…jak by tak Pan Tytus podłączył pod te urządzenia naszch polityków wiedzieli byśmy gdzie wszystko ginie i kto wziął w łape i gdzie schował 🤑😆
Witam. Mam pytanie. Chciałem sprawdzić pobór prądu w aucie, ale w stanie spoczynkowym np po paru godzinach. Czy zamiast czekać (mam Forda 🙂 na "uspokojenie się układów " nie można się wpiąć krokodylkami na masę przewodu oraz na minus baterii przed ich rozłączeniem i w ten sposób uzyskać ciągłość zasilania obwodów ?
Jest Pan w stanie napisać jakie napięcie powinien mieć sprawny akumulator Varta Silver Dynamic AGM 90Ah w aucie na zgaszonym silniku bez włączonych odbiorników w wyposażeniu ?
Eksploatacja, warunki zakupu , ładowania i utylizacji regulują rygorystyczne przepisy prawne. Akumulator , bateria zaliczony jest do przedmiotów zagraźający życiu i zdrowiu .Musi być utylizowany w specjalistycznym zakładzie. Przepisy nie dopuszczają ingerencję poza w/w utylizacją.
Witam,u mojego taty pokazuje na mierniku 0.07 czy mogę zaliczyć to jako normę czy raczej coś tam troche kradnie? Mercedes klasy A 1999r
Hej Robert..
Masz bardzo dobry przekaz
fajny filmik, nie działa link
Prawdziwy pomiar po zdjęciu klemy i prąd przez multimetr. Mój multimetr ma 20A zabezpieczone bezpiecznikiem. Można podłączyć miernik bez utraty napięcia. Gorzej jak jeden bezpiecznik odpowiada za kilka odbiorników, co w nowoczesnych samochodach staje się normą.
A odłączając akumulator i mierząc opór na poszczególnym obwodzie też jesteśmy w stanie zmierzyć lewe prądy?
9:04 a co jeśli miernik ma automatyczne wyłączanie po 15 minutach? Czy może gdy jest podłączony to automatyczne wyłączanie nie działa?
Witam super film w prosty i przystępny sposób tłumaczący temat. Jednak próbowałem znależć tę tabelę spadków napięcia ale coś nie działa bo wyskakuje błąd.
Witam jeżeli mierze cęgami minus i pokazuje mi około 7-10mA poboru a jak łapie plus to wywala mi około 50-60mA to jak mam to rozumieć bo się pogubiłem. Pacjent to Motocykl 😉
Bardzo dziękuję za ten materiał. Wiedza w nim zawarta pomogła mi rozwiązać problem ze "złodziejem prądu" w Renault Scenic.
Super dziękuję za informację
świetny film, dzięki za przekazaną wiedzę.
(link do tabeli przeliczeniowej bezpieczników jest pusty)
Po metodzie spadku napięcia na bezpieczniku spaliło mi miernik. Badałem bezpiecznik 30A przy max napięciu 20V
Chyba coś się nie zgadza w 2:21 w temacie kierunku przepływu prądu. Na schematach ideowych zaznacza się kierunek prądu od plusa do minusa. Jest to zaszłość historyczna wynikająca z założeń umownych gdy jeszcze ludzkość nie znała jak wygląda przepływ ładunków elektrycznych. Jednak w praktyce wiadomo, że tego typu przewodnikach z którymi tutaj mamy do czynienia, elementarnym ładunkiem jest elektron. A jak wiadomo elektron jest naładowany ujemnie. Stąd logiczny wniosek, że ładunki poruszają się od bieguna ujemnego do dodatniego. Ta więc kierunek prądu tutaj jest od minusa do plusa. Przy okazji wyjaśnia, to dlaczego odłamy zawsze biegun ujemny (minus).
@mrAkumulator czy mógłbyś podlinkować nowy link do tabeli przeliczeniowej? Ten co jest akurat nie działa już
Dobry i przydatny film. Dzięki
A co jak po wyciągnięciu bezpieczników po kolei nie spadło napięcie?? To co dalej?
Witam.dlaczego jak mierze na obwodzie dmuchawy prąd to miernik pokazuje zero,a jak przy akumulatorze to pobór jest 0,17A?i jak wyjmę bezpiecznik to wtedy też 0 przy akumulatorze nie wiem co jest
Super sprawa z tymi bezpiecznikami. Mam prośbę, bo nie działa mi link do tej tabeli. Czy jest jakiś inny aktywny link?
Witam, coś kradnie mi prąd i nowy aku się rozwala.
Każdy bezpiecznik wyciągałem i miernikiem sprawdzalem.
Jest duży pobór z bezpiecznika 14 i 42 i maly z 38
14- oświetlenie wnętrza, centralne blokowanie dzwi – pobór 0,38
42- Radioodbiornik, a tu od 0,99 i spada, po dlugim czasie utrzymuje się na 0,20
38 – oświetlenie bagażnika, centralne blokowanie dzwi, blokowanie pokrywy wlewu paliwa jest 0,01 wacha się do 0,02
Mial ktoś takie akcje, gdzie szukać przyczyny kąkretnie?
Witam, czy ten sposób z miernikiem i takim pomiarem bezpieczników sprawdzi się w ford c max który po naładowanym do ful akumulatorze zdycha na postoju po 3-4 dniach?, pomóżcie. Pozdrawiam. Darek- oczywiście filmik super. i jaki ubytek prądu jest dopuszczalny.
Przy pomiarze poboru prądu niektórzy mówią żeby zamykać drzwi na klucz. Z doświadczenia wiem, że zamknięcie drzwi na klucz nie ma wpływu na pomiar. Jakie jest Twoje zdanie?
jeszcze jedno ,naukowcy odpowiedzcie na takie pytanie jakie podzespoly lub czesci auta sa pod napieciem lub pobieraja prad nawet po wyjeciu kluczyka ze stacyjki i zamknieciu auta mowa jest o pominieciu np alarmu ,lub inna podpowiedz jakie podzespoly w aucie sa podlaczone bezposrednio do akumulatora
kolejny naukowiec ktory nie znalazl podsespolu czy urzadzenia w tym aucie ktore jest zepsute ,jaka jest odpowiedz na pytanie co kradnie prad na postoju w stanie soczynku po zamknieciu auta prad jaka czesc lub podzespol rozrusznik alternator alarm takiego auta co kradnie ,wy nie rozumoecie przyczyny takiej awari pokazywanie tego ile jest napiecia lub jaki jest pobor pradu nie ma nic wspolnego z uszkodzonym elementem czy podzespolem ,
podlaczam miernik na prowizorycznie dotknieta kleme do slupka aku i wtedy rozlaczam kleme trzymajac amperomierz podlaczony. pozdrawiam
Przepraszam bardzo…ale można podłączyć multimetr do akumulatora bez utraty zasilania w samochodzie. Nie trzeba wtedy czekać aby systemy sie wyłączyły
Chłop ma pojęcie, polać mu!! 🙂
KDS (chociaż nie mam pojęcia, na czym ta statystyka YT polega?…)
Dziękuję. 🙂 Bardzo przydatny materiał.
Sprawcie sobie porządny sprzęt. Unity i voltcrafty to nie jest nobilitująca marka, nie wygląda dobrze w rękach profesjonalisty. Taka podstawa to Benning CM2.
Tytus ma podobny głos i dykcję do Kubicy 🙂
Ps. Aku nie trzeba całkiem rozłączać co niespowodune resetu kompa, radia itp. Wystarczy zrobic 2 mostki. Jeden od słupka do końcówki miernika i jeden z klemy do drugiej końcówkj miernika. Następnie zdjąć klemę. Jeśli zrobimy to odpowiednio wcześniej to unikniemy oczekjwania na wygaszenie elektroniki w aucie i resetu.
I to rozumiem. Oby Rzeźbiarz rzeźbił tak jak najdłużej, bo jest wielki POTENCJAŁ względem całej MASY innych poradników ;P Sub.
A już wiemy gdzie wszystko ginie🤔…jak by tak Pan Tytus podłączył pod te urządzenia naszch polityków wiedzieli byśmy gdzie wszystko ginie i kto wziął w łape i gdzie schował 🤑😆
tyle konkretów, skąd Tytus ma taką wiedzę 😀
Jasno i na temat 🌞
Świetny odcinek👍
Super film
ale macie muzyczkę na koniec 😉
Szybko i na temat.
Witam. Mam pytanie. Chciałem sprawdzić pobór prądu w aucie, ale w stanie spoczynkowym np po paru godzinach. Czy zamiast czekać (mam Forda 🙂 na "uspokojenie się układów " nie można się wpiąć krokodylkami na masę przewodu oraz na minus baterii przed ich rozłączeniem i w ten sposób uzyskać ciągłość zasilania obwodów ?
Jest Pan w stanie napisać jakie napięcie powinien mieć sprawny akumulator Varta Silver Dynamic AGM 90Ah w aucie na zgaszonym silniku bez włączonych odbiorników w wyposażeniu ?
Super, że dzielicie się wiedzą, dla troszkę kumatych, rozwiąże to dużo problemów. 😉😉😉
Panowie czemu mam różnice przy pomiarach poboru prądu w aucie ? Pobór przez klemę minusową 29mA i analogiczny pomiar przez klemę plusową 49mA.
Dzieki Tytus za cynk o chinskich (marketowych?) bezpiecznikach 👍
Film jak zwykle 100% info, zero pier…
Eksploatacja, warunki zakupu , ładowania i utylizacji regulują rygorystyczne przepisy prawne. Akumulator , bateria zaliczony jest do przedmiotów zagraźający życiu i zdrowiu .Musi być utylizowany w specjalistycznym zakładzie. Przepisy nie dopuszczają ingerencję poza w/w utylizacją.